网友“1.东西向的清厢快速路建成后，快速缩短了东西向的行车时间。但南北向快速路规划了十多年一向没建造，何时能开端正式建造？

  2.依据最新的南宁归纳交通规划显现，南北向快速规划过鲁班路接上清厢快速路，但鲁班路段是主干道而不是快速路，那快速路将大打折扣，为什么不能快速路高架过鲁班路像中华路相同？

  3.清厢快速路鲁班路段到中华路段现已许多车流，南北向快速路规划在此段共线，将大大影响通行功率。为什么南北向快速路规划不能在沿着鲁班路后拐入大学东路和北大北路，接入现已预留的东西南北立交纽带？”的留言已收悉，现答复如下：

  一、关于城市南北向快速路规划建造问题。城市南北向快速路原规划通道遭到沿线区域用地条件和环境发生变化等要素影响，项目在实践推动建造过程中存在比较大困难。为有用推动南北向快速路建造，我市以新一轮的疆土空间总体规划编制为关键，发动相关研讨，对南北向快速路部分路途和节点进行了优化，现相关研讨成果已统筹归入正在报批的《南宁市疆土空间总体规划（2021-2035年）》。下一步，将归纳城市展开以及新一轮的规划获批状况等方面做体系考虑，当令把城市南北向快速路工程归入建造项目本钱预算中安排施行建造。

  二、关于南北向快速路能否按高架方式建造问题。依照《城市归纳交通体系规划规范》，城市路途体系规划阶段主要是对路途网络布局、功用和空间分配等方面做规划。路途具体的建造方式仍需在工程规划阶段进行具体规划和充沛证明。您提出的相关主张我市有关部门在后续辅导工程规划等工作中将会充沛考虑。

  三、关于南北向快速路为何不规划经大学东路和北大北路问题。有关部门在展开《南宁市南北快速路选线规划计划》研讨过程中，已就南北向快速路经大学东路-北大北路后接入东西-南北快速路立交的路由计划做多元化的分析研讨，因为该路由遭到转弯处现状高层建筑物限制、大学东路下方有现状轨道交通、高架桥通过广西大学南门施行存在困难以及征拆难度较大等要素影响，经屡次安排专家就多计划进行归纳比选证明，考虑后续施行建造的可行性等方面，终究未引荐选用大学东路-北大北路计划。

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